在剛剛過去的2020年，我國建筑起重機(jī)械銷量創(chuàng)下歷史新高。

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)建筑起重機(jī)械分會(huì)（下稱“分會(huì)”）公布的數(shù)據(jù)，去年1-11月，統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的31家主要企業(yè)總銷售臺(tái)量8.3萬臺(tái)，銷售總額達(dá)到380億元左右。其中，塔式起重機(jī)4.6萬臺(tái)，291億元；升降機(jī)3.7萬臺(tái)，89億元。同時(shí)分會(huì)還預(yù)計(jì)，行業(yè)全年總規(guī)模將超過450億元。

在2020年工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)火爆的大背景下，作為細(xì)分領(lǐng)域的一項(xiàng)重要板塊，建筑起重機(jī)的表現(xiàn)堪稱亮眼。除銷量大增外，相關(guān)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)逐漸走向成熟，智能無人化趨勢(shì)成為行業(yè)共識(shí)。

“2020年行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新活躍，產(chǎn)品迅速更新?lián)Q代，各廠家適應(yīng)市場(chǎng)快速推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品?！苯ㄖ鹬貦C(jī)械分會(huì)會(huì)長喻樂康在2020建筑起重機(jī)械分會(huì)年會(huì)上如是說道。

行業(yè)形勢(shì)趨好

集｜中｜度｜再｜提｜升

2020年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，盡管受到新冠肺炎疫情的影響，但隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施投資力度的加大，一系列工程項(xiàng)目的穩(wěn)步復(fù)建，極大地推動(dòng)了建筑起重機(jī)行業(yè)的繁榮。

從分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，中聯(lián)重科、徐工、大漢科技、浙江建機(jī)、廣西建機(jī)、廣州特威、江漢建機(jī)等單位均有不同程度的增長。其中，中聯(lián)重科、徐工、大漢科技、南京高立、江漢建機(jī)增幅超過50%。從全年來看，行業(yè)月均出貨量均在6000臺(tái)套以上。從產(chǎn)品類別來看，升降機(jī)增幅高于塔機(jī)，達(dá)到70%。

在行業(yè)內(nèi)各企業(yè)實(shí)現(xiàn)普遍增長的同時(shí)，建筑起重機(jī)械行業(yè)的競爭格局也得到進(jìn)一步優(yōu)化，市場(chǎng)集中度快速提升。2020年9月，中聯(lián)重科對(duì)外宣告公司塔式起重機(jī)2020年發(fā)貨規(guī)模突破100億元，相比去年提前三個(gè)半月。大漢科技、浙江建機(jī)、江漢建機(jī)、廣西建機(jī)等企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健，2020年產(chǎn)銷規(guī)模均超過10億元。

分會(huì)預(yù)測(cè)，“隨著市場(chǎng)競爭越來越激烈，未來資源將向頭部企業(yè)集中，強(qiáng)者恒強(qiáng)是必然趨勢(shì)?！倍殡S著日趨激烈的市場(chǎng)競爭，包括徐工、大漢科技等企業(yè)在內(nèi)，都加快了產(chǎn)品的生產(chǎn)布局。

2020年11月，徐工與廣東省佛山市合作簽約。按照規(guī)劃，徐工將在佛山市建設(shè)總投資20億元的建筑起重機(jī)械生產(chǎn)基地。項(xiàng)目計(jì)劃在2020年年底啟動(dòng)建設(shè)，2021年建成試產(chǎn)。建成達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)5000臺(tái)以上，實(shí)現(xiàn)年銷售收入25億元以上。

大漢科技在2019年投資4億元開工建設(shè)智能工廠。據(jù)介紹，該工廠擁有逐步投產(chǎn)的七條自動(dòng)化生產(chǎn)線、100多臺(tái)國際知名品牌工業(yè)焊接機(jī)器人、20多套數(shù)控加工中心等。其生產(chǎn)管理模式在全行業(yè)具有示范作用。

國外競爭方面，建筑起重機(jī)械分會(huì)年度報(bào)告指出，除中國以外的國外市場(chǎng)容量約為150億元，其中LIEBHERR和POTAIN兩家占據(jù)60%的份額。近年來國內(nèi)年出口總額穩(wěn)定在20億元左右。2020年，受新冠肺炎疫情影響，前9月塔機(jī)出口數(shù)量971臺(tái)，同比下降89%。

02

安｜全｜問｜題｜更｜重 | 視 

我國塔式起重機(jī)的發(fā)展與使用始于上世紀(jì)50年代。70年時(shí)間，從最初的仿制，到逐步打破國外技術(shù)壟斷，發(fā)展至今，中國已成為世界民用塔機(jī)的生產(chǎn)大國，也是世界塔機(jī)的主要需求市場(chǎng)之一。

就當(dāng)前塔機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)來看，平頭和動(dòng)臂塔機(jī)依舊是行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，錘頭塔機(jī)正逐步減少。從產(chǎn)品級(jí)別來看，隨著2013年前的大批量存量小塔逐步進(jìn)入淘汰期，以及三四線城市城鎮(zhèn)化的推進(jìn)等，80-125噸米級(jí)別的中小機(jī)型需求增加。另外，盡管動(dòng)臂塔機(jī)總量需求不大，僅占行業(yè)總規(guī)模不到10%，但在超高層建筑等特殊領(lǐng)域應(yīng)用仍然較為廣泛，市場(chǎng)需求呈逐年提升的趨勢(shì)。

進(jìn)入2020年，行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)保持活躍態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品更新?lián)Q代提速，各廠家適應(yīng)市場(chǎng)需求快速推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品。中聯(lián)重科推出了W系列產(chǎn)品，其設(shè)計(jì)采用小截面塔身斜爬梯，并搭載國內(nèi)首創(chuàng)的ETI安全智控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)防沖頂、防溜鉤、防碰撞、防墜落、防倒塔，為塔機(jī)運(yùn)行過程提供了更高的安全保障；徐工推出S系列平頭塔機(jī)新品，采用行業(yè)首創(chuàng)高強(qiáng)彎型鋼應(yīng)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)臂架結(jié)構(gòu)輕量化；大漢科技推出H系列平頭塔機(jī)，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)國際，靜載和動(dòng)載型式試驗(yàn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)；等等。

值得注意的是，2020年，智能化無人駕駛技術(shù)發(fā)展已基本成為行業(yè)共識(shí)。上海寶馬展期間，中聯(lián)重科展出遠(yuǎn)程遙控駕駛塔機(jī)，并成功實(shí)現(xiàn)上海操作室對(duì)長沙麓谷工業(yè)園內(nèi)一塔機(jī)的遠(yuǎn)程操控；中建三局基于施工現(xiàn)場(chǎng)5G環(huán)境的室內(nèi)遠(yuǎn)程智能控制塔機(jī)，在北京大興國際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展服務(wù)中心項(xiàng)目首次試吊成功。

喻樂康此前接受本刊記者采訪時(shí)曾表示，無人駕駛技術(shù)在塔機(jī)領(lǐng)域的研究過程主要分為三個(gè)階段：第一階段是“天空操作”變“地面操作”；第二階段是遠(yuǎn)程遙控；第三階段則是數(shù)字化工地。

“第一階段‘從天空到地面’早已實(shí)現(xiàn)，第二階段遠(yuǎn)程遙控的相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用需要付出的成本仍然很高?！庇鳂房堤寡裕C(jī)遠(yuǎn)程遙控技術(shù)的研究，必須克服空中干擾因素、路徑規(guī)劃、突發(fā)情況等一系列問題。并且需要對(duì)工地進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，形成三維立體全視角。

“塔機(jī)安全”同樣是去年建筑起重機(jī)械全行業(yè)的關(guān)鍵詞。去年8月，中聯(lián)重科在雄安首發(fā)《安全宣言》，從控制安全、結(jié)構(gòu)安全、極端環(huán)境安全、云端安全管理四個(gè)方面，提出超歐標(biāo)試驗(yàn)載荷、額載斷繩沖擊驗(yàn)證、數(shù)字化安全裝置控制等11條核心安全企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，中聯(lián)重科首次凝聚行業(yè)共識(shí)，聯(lián)合各方制定安全宣言，必將成為共同推進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的引領(lǐng)性、綱領(lǐng)性文件。

03

行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展

需｜防｜范｜過｜剩｜風(fēng) | 險(xiǎn) 

對(duì)于建筑起重機(jī)械行業(yè)的未來發(fā)展態(tài)勢(shì)，行業(yè)內(nèi)多持積極態(tài)度。

2020年，中央政府工作報(bào)告重點(diǎn)支持“兩新一重”建設(shè)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2020年，“新基建”投資額超過萬億元。預(yù)計(jì)到2025年，圍繞新基建拉動(dòng)的社會(huì)總投資額將達(dá)到40-60萬億元，這勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)建筑起重機(jī)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

▲ 風(fēng)電動(dòng)臂塔機(jī)

與此同時(shí)，作為國家大力扶持和發(fā)展的對(duì)象，風(fēng)電、太陽能發(fā)電總裝機(jī)容量將在2030年達(dá)到12億千瓦以上。2020年以來，因風(fēng)電項(xiàng)目紅利釋放，導(dǎo)致大型履帶吊市場(chǎng)出現(xiàn)“一機(jī)難求”的景象。為滿足缺口，2020年，市場(chǎng)也催生出了風(fēng)電塔機(jī)。

據(jù)介紹，風(fēng)電塔機(jī)具有安全系數(shù)高、占地面積小、吊裝噸位大、吊裝高度高、周轉(zhuǎn)速度快、投資回報(bào)快等6大優(yōu)勢(shì)，可與履帶吊形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?，F(xiàn)階段，包括徐工、中聯(lián)重科、永茂等廠家均在進(jìn)行風(fēng)電塔機(jī)開發(fā)。

▲ 2020年上海寶馬展-塔機(jī)（遠(yuǎn)景）

不過，分會(huì)2020年總結(jié)報(bào)告也提醒，目前全行業(yè)同樣面臨著周期性下行、產(chǎn)能過剩等風(fēng)險(xiǎn)。喻樂康表示，新一輪經(jīng)濟(jì)周期是更新需求，替代人工等綜合因素的疊加，與強(qiáng)刺激下的周期波動(dòng)有顯著區(qū)別，需求韌性更強(qiáng)，由量變到質(zhì)變，靠過去的市場(chǎng)打法已難以適應(yīng)新形勢(shì)的要求，低首付低價(jià)競爭等極端的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)模式不可持續(xù)，質(zhì)量和服務(wù)是當(dāng)前市場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。

他同時(shí)呼吁行業(yè)加強(qiáng)自律，理智看待當(dāng)前火爆的市場(chǎng)形式，持續(xù)維持正常的市場(chǎng)秩序，關(guān)注現(xiàn)金流，關(guān)注企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。不搞低價(jià)低首付競爭，共同維護(hù)行業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展；并積極開展技術(shù)創(chuàng)新，突破技術(shù)短板，掌握核心技術(shù)，掌握供應(yīng)鏈的主動(dòng)。